Alex Bonnet
Le Mercedes GLA 250 e incarne une avancée significative dans le segment des SUV compacts hybrides rechargeables. Alliant avec finesse un moteur essence turbo 1.3 litre et une motorisation électrique, ce modèle de 218 chevaux propose une polyvalence de conduite inédite tout en répondant aux enjeux écologiques actuels. Avec une autonomie électrique de 71 km en cycle WLTP, il s’adresse avant tout aux conducteurs urbains soucieux de réduire leur empreinte carbone sans faire de compromis sur le luxe ou les performances traditionnelles de la marque à l’étoile. Son système hybride rechargeable, allié à une transmission automatique 8G-DCT, assure une transition fluide entre modes thermal et électrique, offrant une expérience de conduite à la fois dynamique et raffinée.
Par ailleurs, le design du GLA 250 e reflète l’élégance caractéristique des SUV Mercedes-Benz, mêlant robustesse et sophistication dans des proportions parfaitement adaptées à la vie citadine. L’efficacité énergétique et la qualité de finition viennent renforcer la valeur globale de ce véhicule, même si certains aspects comme le volume du coffre ou des irrégularités dans le système hybride méritent une attention particulière. Ce test approfondi donne un éclairage complet sur les points forts et les limites du GLA 250 e, permettant de mieux cerner son positionnement sur un marché premium de plus en plus concurrentiel.
- Puissance combinée de 218 chevaux grâce à un moteur essence 1.3 turbo et un moteur électrique de 102 ch.
- Autonomie électrique annoncée à 71 km (WLTP), pratique pour les trajets quotidiens en mode zéro émission.
- Transmission automatique 8G-DCT optimisant fluidité et efficacité énergétique.
- Design compact et élancé, avec une longueur d’environ 4,4 mètres, adapté à l’environnement urbain.
- Qualité intérieure premium alliant matériaux nobles et technologies avancées comme le système MBUX.
- Performances équilibrées, avec un 0-100 km/h en 7,1 secondes malgré le poids accru lié à la batterie.
- Limitation du volume de coffre à 385 litres en raison de l’intégration de la batterie hybride.
- Quelques bugs occasionnels du système hybride et sensibilité à la baisse d’autonomie en conditions hivernales.
Le cœur du Mercedes GLA 250 e réside dans sa motorisation hybride rechargeable combinant un moteur thermique essence turbo 1,3 litre de 160 chevaux et un moteur électrique de 102 chevaux. Cette association dynamique délivre une puissance cumulée de 218 chevaux et un couple maximal de 450 Nm, garantissant à la fois des accélérations satisfaisantes (7,1 secondes pour atteindre 100 km/h) et une conduite souple et efficace. La batterie lithium-ion de 15,6 kWh sous le plancher alimente le moteur électrique, offrant une autonomie officielle de 71 km en mode zéro émission, un atout de choix pour les déplacements urbains.
La gestion électronique assure une transition fluide entre les sources de propulsion, rendant l’expérience de conduite très naturelle. La boîte robotisée à double embrayage 8G-DCT confère au SUV une souplesse remarquable en toutes circonstances, malgré un poids global supérieur à 1 800 kg dû à la batterie. Grâce à cette motorisation, le GLA 250 e parvient à conjuguer performance et sobriété, avec une consommation mixte maîtrisée autour de 1,1 litre aux 100 km dans nos conditions d’essai.
Autonomie électrique et gestion intelligente de l’énergie
L’autonomie électrique annoncée peut toutefois varier en fonction des conditions climatiques et du style de conduite. Nos essais en usage réel ont révélé une autonomie pratique entre 40 et 51 km, une distance largement adaptée à la majorité des trajets quotidiens. Le SUV profite également d’un système de récupération d’énergie au freinage, optimisant l’autonomie et réduisant la consommation d’essence sur parcours mixtes.
Le GLA 250 e peut fonctionner jusqu’à 140 km/h en mode tout électrique, ce qui est remarquable dans cette catégorie. Ses modes de conduite, dont le mode “Electric in City”, privilégient la propulsion électrique en zone urbaine, maximisant ainsi le potentiel d’économie de carburant et de réduction des émissions polluantes.
Sur le plan esthétique, le Mercedes GLA 250 e adopte une silhouette moderne et sportive tout en gardant une stature typique des SUV compacts. Avec une longueur d’environ 4,4 mètres, il se positionne idéalement face à des rivaux tels que le BMW X1 ou l’Audi Q3. La hauteur de caisse surélevée renforce la position dominante au volant, tandis que les lignes sculptées accentuent une allure dynamique sans sacrifier l’élégance caractéristique de Mercedes-Benz.
Côté habitacle, la finition reste fidèle aux standards premium de la marque. L’usage de matériaux nobles et de surfaces tactiles confère un sentiment de qualité et de raffinement. Le système MBUX, avec son écran tactile haute définition de 10,25 pouces et ses commandes vocales intelligentes, constitue le centre névralgique d’une interface connectée pensée pour une expérience utilisateur fluide et personnalisable.
Ergonomie et espace : confort et praticité au rendez-vous
L’ergonomie est clairement optimisée pour l’usage quotidien avec des aérateurs circulaires proches du conducteur qui renforcent le style Mercedes tout en améliorant la répartition de l’air. L’habitabilité arrière reste correcte, avec une option de banquette coulissante qui accroît la modularité. Seul point à noter, le volume de coffre est réduit à 385 litres à cause de la batterie, un compromis acceptable au regard des avantages environnementaux.
Comportement routier et sensations de conduite du Mercedes GLA 250 e
Au volant, le Mercedes GLA 250 e délivre une conduite plaisante et équilibrée. Le moteur électrique apporte une réponse instantanée à l’accélération, particulièrement utile en ville, tandis que la motorisation thermique assure la puissance nécessaire lors des dépassements ou sur autoroute. La tenue de route est précise et sécurisante, même si le poids supplémentaire en hausse influe légèrement sur l’agilité comparée aux versions thermiques.
La suspension offre un compromis entre confort et dynamisme. En configuration de base, elle filtre efficacement les irrégularités urbaines, tandis que les jantes plus grandes et la finition AMG Line renforcent le caractère sportif parfois au détriment d’un confort optimal sur chaussée dégradée.
Modes de conduite et technologie embarquée
Le GLA 250 e bénéficie d’une palette de modes DYNAMIC SELECT adaptés à tous les terrains : du mode électrique intégral à la conduite sportive, en passant par un réglage confort favorisant l’économie. L’intégration des niveaux de récupération d’énergie via des palettes au volant permet un contrôle précis des phases de décélération, maximisant l’efficacité globale.
La technologie embarquée inclut l’Active Distance Assist DISTRONIC, l’Active Steering Assist et des systèmes d’aide à l’évitement, assurant une conduite plus sûre et moins fatigante à longue distance. Ces dispositifs rapprochent le GLA 250 e d’un véhicule semi-autonome, ce qui augmente le plaisir et la sérénité au volant.
Technologies et équipements haut de gamme qui valorisent la voiture hybride Mercedes
Le Mercedes-Benz User Experience (MBUX) illustre la volonté d’offrir une interface intuitive et performante. L’affichage personnalisable et les capacités de connectivité, incluant Apple CarPlay sans fil et les services Mercedes me Connect, garantissent un lien permanent entre conducteur, véhicule et environnement numérique. La navigation intelligente anticipe les besoins de recharge grâce à des calculs prenant en compte le trafic et les stations de charge disponibles.
Les équipements de sécurité, tels que le système de maintien dans la voie et l’assistant d’évitement, conjuguent confort et sécurité. Ces technologies renforcent le sentiment de maîtrise tout en réduisant la fatigue, particulièrement sur les trajets longs ou en circulation dense.
- Efficacité énergétique remarquable avec des émissions de CO2 très faibles et un mode électrique étendu.
- Performances de haut niveau assorties à un confort de conduite adapté à la vie urbaine et aux déplacements périurbains.
- Confort et ergonomie premium, avec un habitacle pensé pour l’usage quotidien et l’innovation numérique.
- Volume de coffre réduit du fait de l’installation de la batterie, ce qui peut peser selon les usages familiaux.
- Quelques imperfections techniques avec des bugs intermittents et une transmission parfois hachée.
- Prix positionné haut de gamme, justifié par le prestige de Mercedes et la qualité des prestations, mais qui peut freiner certains acheteurs.
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